Storico basso in incidenti mortali

Il club alpino tedesco pubblica le statistiche sugli incidenti in montagna 2016. Non ci sono mai stati così pochi incidenti mortali, ma molti recuperi di atleti di montagna non feriti.

Buone notizie dalle statistiche sugli incidenti DAV-climbing: Il meno è stato ucciso membri DAV come nell'anno 2016 non è mai stato dopo l'introduzione del record. Tuttavia, il quadro per gli incidenti di montagna nel suo complesso è leggermente diverso: questo valore raggiunge un nuovo massimo. "L'apparente contraddizione può essere spiegata semplicemente", afferma Florian Hellberg di DAV Security Research. "Sempre più persone vengono salvati prima che la situazione diventa pericolo di vita per loro." Hellberg attrae gli appassionati di sport di montagna e sport di montagna per la prossima stagione autunnale in montagna: "Non fare affidamento su di essere salvati in dubbio. La protezione più efficace contro gravi incidenti in montagna sono un buon tour e sufficienti riserve - sia temporalmente e fisicamente "

I numeri esatti

Trenta membri morti dell'associazione alpina in incidenti alpinistici sono stati registrati nell'anno 2016. Quindi, questa statistica raggiunge un minimo storico. Per fare un confronto: 2015 doveva ancora lamentarsi dei membri del Club Alpino morto 43. Un totale di membri di 1182 DAV sono stati colpiti da incidenti ed emergenze lo scorso anno, o intorno al 0,1 per cento. "Includendo la crescita associativa, il rischio di incidente individuale rimane a un livello molto basso rispetto agli anni precedenti", spiega Florian Hellberg della ricerca sulla sicurezza presso l'Associazione alpina tedesca. In effetti, aumentando per due decenni, anche rispetto al numero di membri, ma il rischio di blocchi.

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Vie ferrate: blocchi causa dell'emergenza numero uno

"I blocchi sono situazioni da cui gli alpinisti non possono più liberarsi e dipendono dal soccorso alpino, anche se non hanno feriti", dice Hellberg. Queste emergenze si verificano particolarmente frequentemente durante l'arrampicata su vie ferrate: più della metà di tutte le operazioni di soccorso su vie ferrate sono dovute a blocchi. “Le vie ferrate con le loro funi metalliche installate suggeriscono una sicurezza ingannevole. Gli scalatori inesperti di vie ferrate devono quindi spesso intraprendere escursioni troppo difficili ".

Arrampicata indoor: spesso si accusano errori nella corda o nelle attrezzature di sicurezza

Indoorklettern è molto sicuro. Date le centinaia di migliaia di asset, il numero di incidenti gravi è arrampicata palestre molto bassa: Dal momento che il millennio, per un totale di tre membri DAV sono morti nelle palestre di arrampicata, un incidente mortale si è verificato lo scorso anno. Tutti i tre morti sceso a Einbindefehler, in modo che il nodo non era adeguatamente fissato al cablaggio dello scalatore.

Sicurezza e allenamento alla DAV

Esperienza, abilità e conoscenza sono i prerequisiti più importanti per un approccio responsabile ai pericoli degli sport di montagna. Ecco perché il Club Alpino tedesco è principalmente all'istruzione: Più di 7500 formatori specializzati volontari sono attivi in ​​sezioni 356 del DAV e trasmettere le proprie conoscenze ai soci. In tal modo, beneficiano del lavoro fondamentale della ricerca sulla sicurezza alla DAV. Questo va a cause degli incidenti in sport di montagna, analizza il comportamento degli sportivi di montagna e alpinisti, regolarmente effettua prove sui materiali e pubblicare i risultati.

Base di dati delle statistiche dell'incidente di montagna DAV

Nella DAV Mountain Accident Statistics, vengono registrati solo gli incidenti dei membri di DAV, indipendentemente da dove si verificano questi incidenti. L'ingresso alle statistiche sono incidenti segnalati dai membri all'assicurazione DAV (Alpine Safety Service - ASS), ad esempio per essere rimborsati per i costi di salvataggio. A causa della sua portata e del sondaggio di vecchia data, le statistiche degli incidenti di montagna DAV forniscono un'ottima base per leggere gli sviluppi e le tendenze di tutti gli sport di montagna e trarre le conclusioni appropriate.

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Crediti: immagini e testo DAV

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