Siebe Vanhee et Sébastien Berthe ont gravi la difficile grande voie Fly (14c, 2021m) dans le rotpunkt de la vallée de Lauterbrunnen le lundi 8 juin 550.
Et les revoilà, les Belges forts. L'équipe Berthe-Favresse a défrayé la chronique l'été dernier - pas toujours pour le bien. Cette année se sont faits l'un l'autre Tamis vanhee ainsi que Sebastien Berthe ensemble et se sont rendus à Lauterbrunnen début mai avec un objectif clair en tête : une ascension au sol de la voie des 20 longueurs Voler (8c, 550m). Quelques jours plus tard, Fly n'était plus un projet, mais un autre difficile Gdes tour dans le carnet de route des deux meilleurs grimpeurs.
Un reportage de Siebe Vanhee
La voie Fly a été sur ma liste de souhaits depuis que je me suis concentré sur les voies difficiles à plusieurs longueurs dans ma carrière d'escalade. Pour un itinéraire comme Fly, vous avez besoin d'un bon partenaire. Avec mon compatriote Sébastien Berthe, nous avons roulé jusqu'à la vallée de Lauterbrunnen le 12 juin 2021 pour gravir la voie en un minimum de jours. Pour nous, rester sur le mur jusqu'à ce que vous ayez complètement gravi la voie est le style d'ascension le plus propre pour une voie alpine à plusieurs longueurs.
Nous avons de Cédric Lachats Nous avons entendu parler de l'ascension et de leur difficulté et nous nous sommes préparés pour cinq jours sur le mur. Pour enregistrer notre inspection, nous avons notre collègue, le photographe professionnel Julia Cassou, impliqué. Cela faisait de nous l'équipe parfaite pour une telle aventure.
Étonnamment bon début de projet
A sept heures du matin, Seb et moi avons pris la route. Le portaledge était un sac de transport entièrement emballé pour l'époque dans le mur. Notre objectif de la journée était d'atteindre la bande en dessous du 17e terrain, en alternant en tête et en grimpant tout librement. Bien sûr, nous devions aussi trimballer notre "ménage" avec nous.
C'était un plan assez ambitieux, compte tenu du fait que les difficultés sont dans la classe de 7e supérieure et que nous avions pas mal de bagages avec nous.
Les premiers emplacements sont très plats, difficiles à lire et assez sales. Néanmoins, nous avons réussi à tout grimper à vue sauf deux longueurs de 7c. A 14.30hXNUMX, nous étions déjà à ladite corniche, à temps pour rôtir au soleil et ne pas perdre de précieuse peau de doigt. Cette nuit-là, Julia, notre photographe, nous a rejoint et a installé des cordes fixes pour nous photographier le lendemain.
Bon début aux longueurs de touches
Le lendemain, nous avons commencé le plus tôt possible afin de pouvoir grimper à l'ombre le plus longtemps possible. Ce jour-là, Sébastien s'élança et gravit la 17e longueur (8b) directement à vue. Sur ce, il a mis la barre haute. J'étais assez nerveux mais j'ai réussi à grimper sur le terrain pendant que Julia nous prenait en photo. J'ai été le premier à gravir la longueur la plus difficile du tour, la longueur 8c, à faire du bloc dans les trains, à nettoyer les poignées et les coups de pied et à faire des coches.
L'escalade d'une voie alpine à plusieurs longueurs peut être assez intimidante. Les prises sont parfois poussiéreuses, il n'y a pratiquement pas ou pas de traces de magnésium et l'escalade est exposée.
Après que Seb ait également fait du bloc sur toute la longueur du terrain, j'ai fait ma première tentative sérieuse, mais je suis tombé parce qu'une poignée s'est cassée dans une section facile. J'ai fait un troisième essai, même si j'étais fatigué, que j'avais à peine de la peau sur le bout des doigts et que je montais plutôt instable. Mais : j'ai marqué la longueur ! Malheureusement, le soleil était déjà au coin de la rue, une bonne raison pour que Sébastien garde ses forces et la peau de ses doigts pour le lendemain matin. Nous sommes descendus en rappel jusqu'à la corniche et avons grésillé sous le soleil de plomb pour un deuxième après-midi.
Dernier obstacle le troisième jour
Pour moi, le lendemain, il n'y avait qu'une seule longueur difficile au programme. Sébastien était dans une position plus difficile car il devait encore marquer la longueur clé. Mais mentalement fort comme il est, il grimpa solidement jusqu'au déflecteur de la longueur de corde. C'était donc encore mon tour avec la dernière longueur difficile (8b+), une dalle de 15 mètres de long. Ici aussi, j'ai travaillé sur la bêta parfaite et nettoyé les poignées. Puis ce fut au tour de Seb de faire du bloc sur toute la longueur du terrain.
J'ai fait un premier essai, mais je suis tombé après avoir tiré sur la clé car une barre microscopique a éclaté sous mon annulaire. Je suis retourné au stand et j'ai immédiatement fait un autre essai. Avec deux doigts scotchés et deux autres doigts battus et saignants, je me suis frayé un chemin à travers le point clé - et j'ai marqué le terrain !
Nos remerciements vont à Roger Schäli pour l'ouverture de cette visite et donc un enrichissement supplémentaire pour la communauté de l'escalade. Nous remercions également Cédric Lachat et Tobias Suter pour les informations sur la logistique du parcours.
Mais le projet n'était pas encore terminé. C'était maintenant au tour de Sébastien. Deux tentatives plus tard, il a également atteint le déflecteur - tout le monde était très content ! Les troisième et quatrième ascensions libres de Fly ont été réussies.
Siebe et Sébastien proposent une dévaluation
Cela s'est passé comme il le fallait. Lors de leur tournée européenne en 2020, Sébastien Berthe et Nicolas Favresse ont dévalorisé de nombreuses vieilles classiques alpines - et pas seulement se sont liés d'amitié avec eux. Le même sort s'abat désormais sur la Route Fly, précédemment classée 8c. Après avoir parlé à Cédric Lachatqui a réussi la deuxième ascension du point rouge, et le développeur de l'itinéraire, Roger Schäli, les deux Belges ont décidé de rétrograder la première longueur difficile de 8c à 8b+. Le deuxième terrain difficile, initialement noté 8b+, est également rétrogradé à 8b par les deux.
Le dernier pitch a été noté 8b+ par Alexander Megos et Cédric Lachat. Pour Sébastien et moi, la longueur ressemblait plus à 8b. Bien sûr, nous avons eu de bonnes conditions sur la route. Mais, à notre avis, une évaluation correcte doit reposer sur de bonnes conditions.
Tamis vanhee
Fly - un projet de Roger Schäli, d'abord lancé par Alexander Megos
La route Fly a été créée en 2006 et 2009 par Roger Schäli, Michel Pitelka, Markus Iff, Bernd Rathmayr, Mäx Grossmann et Stephan Eder et baptisée « Fly » d'après les nombreux base jumpers de la région. Du 2014 au XNUMX juin XNUMX, Roger Schäli, Alex Megos, David Hefti et Frank Kretschmann dans le parcours. Le grimpeur professionnel allemand a réussi la première ascension libre de la voie avec des difficultés allant jusqu'à 8c.
Faits sur Fly at the Staldenflue
- Emplacements 20
- Difficultés jusqu'à 8b + / 8c
- Longueur d'escalade 600m
- Hauteur du mur 550m
- Première ascension : Roger Schäli avec Michel Pitelka, Markus Iff, Bernd Rathmayr, Mäx Grossmann et Stephan Eder comme partenaires de corde
- Première ascension libre: Alex Megos avec Roger Schäli, David Hefti et Frank Kretschmann
- Deuxième ascension libre : Cédric Lachat avec Tobias Suter
- Troisième et quatrième ascension libre : Siebe Vanhee et Sébastien Berthe
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Crédits: Photos Photographie Julia Cassou, Signaler Tamis vanhee