Martin Feistl : « Plus les peurs sont grandes, plus l’expérience est grande »

Avec ses partenaires de corde, Martin Feistl a escaladé pour la première fois trois impressionnantes lignes de glace et mixtes dans les Dolomites en quelques semaines seulement. L'alpiniste allemand et aspirant guide de montagne explique dans une interview pourquoi un style d'ascension propre est très important pour lui, comment il pèse les risques sur les itinéraires difficiles et quel incident s'est produit lors de sa première randonnée avec Simon Gietl.

Martin Feistl Son enthousiasme pour la montagne est né dès son berceau. Dès son plus jeune âge, il a participé à des randonnées à ski, à des randonnées d'alpinisme et d'escalade alpine avec sa famille, apprenant ainsi l'alpinisme à partir de zéro. L'escouade d'expédition DAV devient pour lui un tremplin.

Avec des voies comme Stalingrad (1000m, M8, WI7), Fear Control (800m, M8, WI6) ou Victimes des étique(ttes) (110m, M10, WI3), il s'impose comme première ascension puriste avec une préférence pour une protection traditionnelle - Même s'il met parfois des freins à des évolutions destinées au grand public.

Ce début d'hiver, Martin Feistl a profité des conditions extraordinaires des Dolomites et a gravi pour la première fois en une semaine des lignes difficiles sur glace et mixtes. Il est grand temps d'avoir une conversation.

Martin, tu es passé par la forge de l'escouade DAV. Vous êtes déjà professionnel et pouvez-vous en vivre ?

J'ai longtemps essayé de ne pas vouloir ça. Je dirais que j’ai activement résisté à être payé pour ce que je fais en montagne. 

J'ai de la chance de ne pouvoir prendre soin que de moi-même et de pouvoir m'en sortir. Je suis probablement plus professionnel maintenant que je ne voudrais me l'admettre. mais je n'en vis pas. 

D’où vient votre idéalisme ?

Je pense que cela s'est développé au fil des années. Peut-être aussi à travers mon regard critique sur le métier de professionnel. J'ai vu quelques professionnels subir exactement cette chose. Ainsi, grâce à l’influence de l’argent, ils ont fait et commercialisé des choses dont nous savons qu’ils ne sont pas en retard à 100 pour cent. 

Je pense que cela m'a façonné, combiné à mon privilège, de ne plus avoir à en vivre. Je pense que je suis aussi généralement une personne qui, quand je fais les choses, les fait le plus parfaitement possible. 

Si vous regardez votre carnet de randonnée, vous remarquerez que vous faites beaucoup de premières ascensions. Préférez-vous vous aventurer dans l’inconnu plutôt que de suivre les traces des autres ?

Tout d'abord : je pense qu'il est vraiment important de répéter les itinéraires car c'est là qu'on peut vraiment grandir, là qu'on apprend à évaluer et évaluer les choses. Si vous ne faisiez que vos premières ascensions maintenant, je pense que vous seriez vite coincé dans votre propre style.

Je considère bon nombre de mes premières ascensions comme une sorte d’œuvre d’art, comme l’expression de ce que j’ai pu accomplir ce jour-là.

À quels critères un itinéraire doit-il répondre pour vous séduire ?

Je grimpe donc été et hiver, ce qui est extrêmement différent. En hiver, je m'en fiche, du moment qu'il y a deux mètres de glace qui pendent quelque part. Plus c’est raide et plus sinueux, mieux c’est, bien sûr. Je pense que c'est aussi un peu dans l'air du temps que les gens acceptent de plus en plus de roches obtenues par forage à sec. 

C'est assez difficile à trouver dans les Alpes, car on peut parcourir 10 mètres vers la gauche sans craindre tout de suite de croiser deux anciens itinéraires. Que vous avez la liberté de décider où vous allez. C'était une expérience tellement cool au Groenland, où vous avez tout un mur pour vous.

Y a-t-il une première ascension dans votre carrière qui compte le plus pour vous personnellement ?

Oui, je dirais qu'il y en a deux, tous deux en hiver. Une fois à Stalingrad au Karwendel avec David Bruder. D’une part, c’était la prochaine expérience limite pour moi, avec des limites personnelles, mais aussi avec David. 

La particularité de la ligne est qu'il s'agit simplement de 1000 XNUMX mètres de nouveau terrain d'escalade, sans ancienne voie à gauche ou à droite. Et une ligne tellement logique sur toute la longueur, c'est incroyable qu'on puisse encore trouver quelque chose comme ça dans les Alpes. 

Le second est le contrôle de la peur sur le brûleur. C'est pareil, également sur 800 mètres, en hiver, une ligne de cône brillante. Il n’y a pas d’autre itinéraire sur toute la montagne, il n’y a que cette ligne sur tout le mur. De plus, nous y sommes arrivés en transports en commun depuis Innsbruck. 

Vous êtes partisan de l'escalade Ecopoint. D'où est ce que ça vient?

Ce chiffre s'est accru ces dernières années. J'ai vécu longtemps à Augsbourg, il était donc tout à fait normal que je passe au moins une heure dans la voiture pour faire de l'exercice. Maintenant, à Innsbruck, j'ai le privilège de pouvoir trouver de très bonnes options pour très peu d'argent. 

À cela s’ajoutent mes études de géographie. Ce n'est logique que si vous mettez également en œuvre ce que vous voyez quotidiennement dans votre vie privée. Beaucoup de choses ont été réalisées en essayant, et j'ai réalisé : cela fonctionne vraiment très bien et ce n'est peut-être pas une perte de temps si j'ai besoin d'une demi-heure de plus. Cela peut même vous rapporter quelque chose.

Quels principes vous tiennent à cœur en matière d’escalade ?

Je dirais principalement l'escalade libre. Je ne peux rien faire avec l'escalade technique, même pas comme moyen d'atteindre un but. 

Et puis dès que vous êtes aux yeux du public et que vous devenez professionnel et qu'il y a de l'argent derrière cela, derrière ce que vous publiez, il vous suffit d'être brutalement honnête.

Qu’est-ce qui est important pour vous chez les personnes avec qui vous partez à l’aventure ?

Plus je vieillis, plus il devient important avec qui vous faites quelque chose comme ça. Je pense que quand j'avais 18 ans, j'ai probablement affronté quiconque pouvait se protéger d'une manière ou d'une autre. Ces jours sont révolus depuis longtemps.

Pour les grands projets, je peux avoir une ou deux personnes qui entrent vraiment en considération. Ce sont principalement des gens qui me connaissent mieux personnellement, qui me connaissent dans des situations extrêmes et savent me gérer, à qui je n'ai pas l'impression de devoir m'expliquer sur mon style dur.

Vous avez récemment fait pour la première fois un voyage de glaces avec Simon Gietl pour, comme vous l’avez écrit, « célébrer votre compréhension commune du bon alpinisme ». Comment s’est déroulée pour lui cette première ascension ?

Nous nous connaissons depuis longtemps et avons parlé personnellement de Lowa. Mais en fait, être sur la route avec lui maintenant était bien sûr très intéressant et super cool.

C'était aussi assez drôle parce que j'avais oublié mes crampons dans la voiture. Je me tenais à l'entrée et je pensais : Oh mon Dieu, maintenant je suis sur le Simon Gietl et j'ai oublié mes crampons, ce n'est pas possible. 

D'un autre côté, Simon a également déclaré qu'il ne dormait presque pas parce qu'il voyageait avec le fou, ou quelle que soit sa réputation. 

Vous avez parcouru de nombreux itinéraires audacieux dans le passé et rarement répétés. Que cherches-tu dans des lignes comme celle-là ?

Je pense que sur la glace, c'est vraiment l'esthétique de la ligne qui compte. Plus la ligne de glace est fine, plus je la trouve belle à regarder. Et si vous parvenez encore à l’escalader, c’est ce qu’il y a de mieux. Une fois qu'on a appris à se déplacer dans la glace et qu'on a de la chance, on peut alors faire des choses vraiment folles. 

Comment trouver la bonne taille pour vous ?

J'ai eu mon dernier très gros accident en 2018, où c'était de ma faute en ayant mal évalué les placements. Depuis, j’ai le sentiment de prendre encore au moins autant de risques qu’à l’époque. Mais quand je le fais - enfin, d'abord, je le fais moins souvent - alors je suis plus conscient des conséquences. 

Alors avant d’entrer dans une colonne, je l’examine de très près : où dois-je monter la position pour qu’elle soit en sécurité au cas où quelque chose s’effondrerait ? Je vais jeter un oeil, puis-je peut-être mettre un dispositif de sécurité flottant quelque part ? Vers où vais-je voler ? Jusqu'où dois-je voler ?

Surtout dans les voies mixtes, elles sont souvent perçues comme très sauvages si l'on grimpe sur un ou deux crochets fixés à quelques épingles, comme sur Ethics Gardener. 

Avez-vous toujours été doté d'un psychisme fort ?

Je le pense, mais le niveau a augmenté et avec lui le danger de ce que je fais sur la glace. Mais j'ai toujours eu une sorte de switch qui soit pour grimper, soit pour assurer. 

Je peux rester au même endroit pendant 10 minutes et me soucier uniquement de l'assurage. Mais si je décide ensuite de passer à l'escalade, alors je grimpe jusqu'au point que j'avais imaginé auparavant dans mon analyse des risques.

Vous avez dit un jour : « Plus les peurs sont grandes, plus l’expérience est grande. » Seriez-vous toujours prêt à signer ceci ?

Oui définitivement. Les moments où tu as le plus peur sont ceux qui me restent le plus longtemps. Mais la peur ne doit pas nécessairement toujours être complètement négative : tant qu’il ne s’agit pas de panique, cela peut vraiment être une bonne chose. 
 

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Crédits : Photo de couverture Garry Knopp