La célèbre zone d'escalade sportive bernoise est une attraction encore plus riche: Matthias König célèbre avec Finite Infinity le premier 9a de la région située près d'Interlaken. Dans l'interview, Matthias révèle comment le projet est né et combien de temps et de travail il a dû investir dans ce projet.
Avez-vous mis en place la ligne? Quand?
Oui. Je suis tombé à la ligne en grimpant Hybris (8c +) J'ai donc organisé la tournée dans la centrifugeuse du secteur 1 à la fin du mois de mai, 2013.
Est-ce une extension, une connexion ou une ligne autonome? Dans quel secteur se situe l'infini fini?
Finite Infinity est situé entre les routes Mauvais garçons ainsi que Pas de sika pas de crime et partage les deux derniers crochets avec ces deux tournées. C'est la ligne la plus directe dans le mur et je parlerais d'une ligne séparée malgré les deux derniers crochets communs.
Quand avez-vous commencé à planifier l'itinéraire et combien de jours avez-vous investi?
J'ai commencé à planifier à l'automne 2013. Je ne sais pas combien de jours j'ai finalement investi. C'est difficile à estimer. La fenêtre de temps pour de bonnes conditions était souvent très courte. Parfois, ce n'était que quelques jours par saison. Une autre fois, j'ai pu travailler sur l'itinéraire pendant plus de moins huit jours sur six à sept semaines. En fin de compte, cela a dû durer plusieurs jours.
Vous êtes-vous entraîné spécifiquement pour l'itinéraire?
Au cours des trois premières années, j'étais souvent en voyage d'escalade plus long. La forme laissait alors beaucoup à désirer. Il y a deux ans, j'ai réalisé que grimper, escalader et travailler sur la route ne me suffisaient pas. J'ai donc commencé par une formation plus spécifique. Au début, je me suis concentré sur la puissance des doigts. Après chaque échec à la fin de la saison d’escalade, j’ai élargi mon entraînement jusqu’au printemps dernier.
Comment se fait-il que vous veniez de configurer un 9a à Lehn?
C'est en fait plus une coïncidence. Comme mentionné ci-dessus, j'ai remarqué l'itinéraire en montant sur Hybris. J'étais presque sûr que cela devait fonctionner d'une manière ou d'une autre. Après l'avoir installé et travaillé sur le premier train pendant encore cinq jours, ce qui est de loin le plus difficile pour moi, j'ai finalement eu une solution et je savais que cela finirait par marcher. Reste à savoir si Finite Infinity sera confirmé comme 9a par les futurs grimpeurs. Mais ce n'est pas non plus si important pour moi. C'était pour moi l'itinéraire parfait en termes de beauté, de mouvement et de défi personnel.
Avez-vous déjà un prochain projet à vous de jouer?
Je n'ai pas encore de projet. Mais je pense déjà à l’un ou l’autre itinéraire sur lequel je voudrais monter.
À propos de Matthias King
Matthias König vit à Zurich et étudie en génie mécanique. De plus, il est souvent sur les rochers ou formé pour ses projets. Au cours des dernières années, il a souvent été attiré par son projet Lehn à Interlaken. Une montée spéciale est et reste pour Matthias la route Vitesse (8c +), qui lui a succédé il y a sept ans dans la zone d'escalade du Voralpsee.
Vidéo de Matthias König lors de l'ascension de Speed am Voralpsee
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Photos Matthias King