El tráfico aéreo en la alta región alpina de Suiza siempre ha sido un tema muy controvertido. Una decisión tomada hace cuatro años por el Consejo Federal ahora es cuestionada por una decisión del Tribunal Administrativo Federal. ¿Pronto será posible enriquecer otros sitios de aterrizaje de montaña?
En un nuevo fallo, el Tribunal Administrativo Federal revierte lo que decidió el gobierno suizo en 2014. En ese momento, se decidió eliminar dos sitios de aterrizaje de montaña y mantener los sitios de aterrizaje de 40 restantes. Las comunidades afectadas de los dos sitios de aterrizaje pintados presentaron una queja contra la decisión. En su sentencia, el Tribunal Administrativo Federal no aprueba directamente los dos municipios, pero cuestiona la decisión del propio Consejo Federal.
Los criterios de decisión son deficientes.
En su más reciente sentencia, el Tribunal Administrativo Federal señaló que los criterios que llevaron a la decisión en 2014 eran inadecuados. No tomarían en cuenta si los vuelos de montaña afectan las áreas protegidas nacionales. Más bien, el Consejo Federal habría tenido que obtener una opinión de la Comisión Federal de Protección de la Naturaleza y el Patrimonio (ENHK) para tomar su decisión, lo que no hizo.
20 más sitios de aterrizaje de montaña tendrían que ser probados
Si la sentencia del Tribunal Administrativo Federal se sale con la suya, 20 lugares de aterrizaje adicionales deberían reevaluarse sobre la base de un informe ENHK. El Departamento Federal de Medio Ambiente, Transporte, Energía y Comunicaciones (DETEC) está considerando ahora impugnar esta sentencia, como dijo un portavoz al diario. Aún no está claro si los sitios de aterrizaje de montaña serán reevaluados o no.
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