Pendant longtemps, le K2 a été considéré comme trop dangereux pour les expéditions commerciales et n'a donc été escaladé que par des alpinistes expérimentés. Cela a fondamentalement changé ces dernières années. Alors que 2021 alpinistes ont atteint le sommet du K48 en juillet 2, rien que sur le même mois de cette année, il y avait 145 personnes en une journée.
Des centaines d'alpinistes, emmitouflés dans d'épais duvets, debout, les jambes repliées en une immense file, de telles images n'étaient connues que du Mont Everest. Au plus tard depuis le 26 juillet 2022, il est clair que le modèle économique de la plus haute montagne du monde sera également K2 déplacer à l'arrêt. Avec les conséquences correspondantes. Lors de ladite journée record fin juillet, la file d'attente s'est formée dans la partie la plus dangereuse de la montagne, le fameux goulot d'étranglement.
Le revirement est venu plus vite que prévu
Il y a tout juste un an, l'expert américain le pensait Alain Arnette peu probable que le K2 soit assiégé par le tourisme dans la même mesure que l'Everest. "En termes d'exigences, le K2 n'est pas une montagne touristique et ne le sera jamais."
Le K2 est la destination d'expéditions commerciales depuis les années 90. "Mais dans le passé, c'était toujours de petites équipes avec peu de clients", explique l'alpiniste expérimenté. Ralf Djumovits.
"En termes d'exigences, le K2 n'est pas une montagne touristique et ne le sera jamais."
Alain Arnette
Nouveau parcours prévu
Le record du sommet du 26 juillet et les nombreux prestataires d'expédition se positionnant sur le K2 sont des indications que le tourisme de masse a également atteint le K2. Êtes-vous autorisé à l'annonce de Nimal Purja Croyez-le ou non, les aspirants au K2 peuvent bientôt s'attendre à un nouvel itinéraire plus sûr.
Selon l'alpiniste, environ 300 personnes étaient sur la route des Abruzzes cette année. "C'était très dangereux et dérangeant. Il y avait une chute de pierres toutes les deux minutes et certaines d'entre elles étaient énormes. Malheureusement, certains grimpeurs ont perdu la vie dans le processus.» C'est pourquoi Nimsdai veut établir une nouvelle route vers la deuxième plus haute montagne du monde afin d'amener les clients au sommet sans embouteillages.
Cela pourrait vous intéresser
- Chaos sur K2 - la deuxième plus haute montagne du monde
- K2 engagé en hiver pour la première fois: l'équipe Sherpa entre dans l'histoire alpine
- Une personne n'a-t-elle jamais été sur les 8 000 mètres ?
Aimez-vous notre magazine d'escalade? Lors du lancement de LACRUX, nous avons décidé de ne pas introduire de paywall. Cela restera ainsi parce que nous voulons fournir au plus grand nombre possible de personnes partageant les mêmes idées des nouvelles de la scène de l'escalade.
Afin d'être plus indépendant des revenus publicitaires à l'avenir et de vous fournir encore plus de contenu et de meilleure qualité, nous avons besoin de votre soutien.
Par conséquent: Aidez et soutenez notre magazine avec une petite contribution. Naturellement vous en bénéficiez plusieurs fois. Comment? Tu vas trouver ici.
+ + +
Crédits: Photo de couverture Mingma G.