Le 12 juillet 2022, les deux alpinistes suisses Nicolas Hojac et Adrian Zurbrügg ont gravi la Swiss Skyline Route de l'Eiger, du Mönch et de la Jungfrau dans l'Oberland bernois avec un nouveau meilleur temps de 13 heures et 8 minutes. Les deux Bernois ont battu le meilleur temps d'Ueli Steck à ce jour de 3 heures et 2 minutes.
Nicolas Hojac ainsi que Adrien Zurbrugg a commencé le mardi 12 juillet 2022 pour une mission spéciale - une tentative de record dans ce qui est probablement la chaîne de montagnes la plus célèbre de Suisse. L'ancien détenteur du record était Ueli Steck. À 01h00 du matin, ils sont tous les deux partis de Grindelwald Grund pour voir la ligne d'horizon du triumvirat de renommée mondiale Eiger, Mönch ainsi que Vierge pour terminer en un temps record.
L'itinéraire prévu diffère de l'itinéraire d'Ueli Steck en un passage. Lors de son ascension en 2016, celle-ci contournait l'un des points les plus difficiles de l'arête est de la Jungfrau. Hojac et Zurbrügg se sont fixé pour objectif d'établir le nouveau record sur la ligne directe et donc de ne pas sauter la section la plus difficile sur la crête est de la Jungfrau au-dessus du Mathildespitz, mais de la gravir.
Des semaines de planification ont porté leurs fruits
Après des semaines de planification et de préparation, les conditions idéales se sont présentées à la mi-juillet 2022. «Nous voulions gravir le tour aussi rapidement et en toute sécurité que possible. Nous devions compter sur des conditions optimales pour cela », ont expliqué les deux. Le manque de neige en hiver et les journées exceptionnellement chaudes de juin ont rendu la planification du projet plus difficile, car des conditions prévalaient généralement plus souvent à la fin de l'été.
«Nous voulions gravir le tour aussi rapidement et en toute sécurité que possible. Nous devions compter sur des conditions optimales pour cela.
Nicolas Hojac et Adrian Zurbrügg en tournée
Pour une mise en œuvre réussie du projet, ils dépendaient du fait qu'il n'y aurait pas trop de glace nue sur la route. Plus d'assurages seraient nécessaires sur la glace nue, ce qui coûterait beaucoup plus de temps aux deux alpinistes. "Nous savions que nous pouvions grimper sur la glace nue plus rapidement sans assurer - mais nous n'étions pas prêts à prendre ce risque." explique Nico Hojac. Cependant, les conditions météorologiques ont créé des conditions favorables qui ont rendu inutile l'assurage chronophage.
Vers le nouveau record
La tentative de record pourrait être lancée. Alors que d'autres grimpeurs ont besoin de quatre à cinq jours pour ce tour, le meilleur temps d'Ueli Steck de 16 heures et 10 minutes devrait maintenant être battu. Au lever du soleil, les deux alpinistes étaient déjà au sommet de l'Eiger et avaient parcouru près de 3 000 mètres de dénivelé. La chasse aux records s'est déroulée comme prévu, même si le manque de sommeil et l'effort des dernières heures se sont fait sentir vers la fin de la tournée. Les alpinistes expérimentés devaient d'autant plus se concentrer pour grimper en toute sécurité.
Vers la fin de la tournée, le manque de sommeil et l'effort des dernières heures sont devenus perceptibles. Les alpinistes expérimentés devaient d'autant plus se concentrer pour grimper en toute sécurité.
À 14 h 08, les alpinistes ont atteint la gare du car postal de Stechelberg – la destination du tour. Il leur a fallu 13 heures, 8 minutes et 49 secondes pour parcourir les 30,46 kilomètres et gravir 4 780 mètres au passage. Le nouveau temps est 3 heures et 2 minutes plus rapide que le record d'origine Ueli Steck. « Gravir la voie pendant cette période nous rend très fiers », rapportent Hojac et Zurbrügg, fous de joie.
Mais ils sont aussi conscients qu'un temps encore plus rapide pourrait être possible, puisque Ueli Steck n'avait pas non plus épuisé son précédent record. Pour Hojac Cependant, il ne s'agit pas d'abord de la comparaison avec les autres : « Ce qui m'attire le plus, c'est le défi personnel. Il s'agit d'apprendre de nouvelles choses et de grandir grâce à ces projets."
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Crédits: Photo de couverture Mammut Sports Group AG/ Carlos Blanchard, Texte Mammut Sports Group AG