Seb Bouin est le premier à répéter la voie Ondra Rideau de Fer (9b)

Le Français Seb Bouin gère l'ascension du point rouge de la voie du Rideau de fer à Flatanger, escaladée pour la première fois par Adam Ondra en 2013. Reportage de Seb Bouin.

Un reportage de Seb Bouin

En 2013 j'ai Adam Ondra lui a envoyé un e-mail et lui a demandé s'il suivait cet été Flatanger ira. Je cherchais un partenaire d'escalade. Je n'attendais pas de réponse, nous ne nous connaissions pas encore.

Le lendemain, j'ai eu une réponse et une date suggérée pour que je vienne me chercher à l'aéroport de Trondheim. J'ai réservé mes billets et accompagné Adam et Erick Grandelius pendant un mois entier dans cette belle région.

«C'était tellement excitant, un nouvel endroit magnifique, une nouvelle zone et le grimpeur le plus fort du monde vous montrant les perles de la région.»

Seb Bouin à propos de son passage à Flatanger avec Adam Ondra

Dès notre arrivée, Adam Ondra s'est lancé dans son projet intitulé Rideau de fer. La ligne semblait incroyablement difficile et belle. C'était la première voie qu'il a tracée pendant le voyage et j'ai eu l'occasion de l'assurer lors de la première ascension. Et c'était vraiment impressionnant. Il a fait un mouvement fou de Gaston dans le nœud - fou.

Seb Bouin inspectant Move (9b/+) à Flatanger. (Photo : Raphaël Fourau)
Seb Bouin inspectant Move (9b/+) à Flatanger. (Photo : Raphaël Fourau)

Tournant dans la carrière d'escalade

Passer ce temps avec les deux garçons était très inspirant. Ce fut un tournant dans ma carrière d'escalade. Tu m'as ouvert les yeux sur l'escalade au plus haut niveau.
J'ai tellement appris en voyant comment ils bougent en grimpant. C'était juste différent. Merci les gars pour ces souvenirs.

«J'ai tellement appris en voyant comment ils bougent en grimpant. C'était juste différent. Merci les gars pour ces souvenirs."

Seb Bouin

Cette année, j'ai décidé de retourner à Flatanger sans objectifs fixes.
Je veux garder l'esprit ouvert et voir ce qui m'inspire. J'ai donc commencé la route du rideau de fer. Le rocher est si parfait et la ligne est si cool. Pour l'ascension, j'ai eu besoin de 14 tentatives réparties sur 5 jours d'escalade.

Lors de l'ascension du rideau de fer, j'ai Genouillères utilisé et je pense que la route est plus facile avec des genouillères. Le crux peut être escaladé différemment. Bien qu'il soit encore assez difficile, il est moins éprouvant pour les épaules - plus comme un problème de bloc classique.

En 2019, Seb Bouin est monté à bord du 9c Route Silence pour vérifier les trains. (Photo Henning Wang)
En 2019, Seb Bouin est monté à bord du 9c Route Silence pour vérifier les trains. (Photo Henning Wang)

Adam Ondra a suggéré 9b comme note pour le rideau de fer, gravissant la route sans genouillères. Si l'itinéraire est escaladé sans genouillères, je suis à peu près sûr que 9b est la note appropriée. Compte tenu du temps et du nombre de tentatives dont j'avais besoin pour l'ascension du point rouge avec des genouillères, la note est plus proche de la ligne 9a +. Une chose est claire : la ligne est exceptionnelle.

Ensuite, je chercherai des défis plus exigeants ici à Flatanger. Je ne sais pas encore si je suis prêt pour un très gros projet auquel je dois m'accrocher sur le long terme. la Acheminer l'ADN m'a pas mal occupé. J'ai probablement besoin d'un peu plus de temps pour « le prochain grand ». Voyons où mon cœur me mène.


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