Il y a eu récemment des conflits entre les compagnies d'hélicoptères et la population locale, notamment le Namche Youth Group. Les sites d'atterrissage ont été bloqués et les pilotes menacés. Quoi de neuf?
Les compagnies aériennes népalaises ont suspendu leurs opérations d'hélicoptères dans la région de Khumbu le 5 janvier 2025, selon Aviation Direct. C'était en réponse aux protestations en cours et aux tensions croissantes avec les Sherpas locaux et la population locale. Le conflit tourne autour de l'impact des opérations d'hélicoptères sur l'environnement, la population locale et l'impact économique de la région.
Ces dernières années, les vols en hélicoptère vers la région de l'Everest sont devenus de plus en plus populaires. Ce développement a non seulement modifié le paysage du Népal, mais a également grandement influencé la vie de la population locale.
Des revenus importants pour les porteurs sont perdus
Les principales destinations touristiques de la région de Khumbu, au nord-est du Népal, sont difficiles à atteindre par les transports conventionnels. Les Sherpas locaux jouaient autrefois un rôle central dans le transport du matériel et des personnes vers les hauts sommets de la région. Ce travail pénible représentait une part importante des revenus de nombreux porteurs.
Pour 1 000 $, les invités peuvent s'épargner le voyage de deux semaines.
Toutefois, ces dernières années, l'utilisation d'hélicoptères dans les services de transport et d'urgence a augmenté. En particulier, les randonneurs et le nombre croissant de candidats au sommet qui souhaitent atteindre le camp de base de l'Everest le plus rapidement possible profitent de plus en plus de la possibilité de raccourcir le voyage de deux semaines à quelques heures seulement pour environ 1 000 dollars américains.
Intensification des protestations et réponse des compagnies aériennes
Le conflit entre les compagnies d'hélicoptères et la population locale s'est désormais définitivement intensifié. Le groupe de jeunes Namche a installé des mâts avec des drapeaux de prière sur les sites d'atterrissage et a menacé les pilotes de confisquer l'hélicoptère.
En raison de l'escalade, l'Association des opérateurs aériens du Népal (AOAN) a décidé de suspendre les opérations d'hélicoptères dans la région de Khumbu. La plateforme Aviation Direct écrit que l'AOAN a communiqué que les vols avaient été arrêtés en raison d'un « manque de garanties de sécurité ». Les vols d’urgence et les évacuations médicales se poursuivraient.
L'importance du tourisme sur l'Everest
Le parc national de Sagarmatha, où se trouve le mont Everest, attire chaque année d'innombrables touristes. Environ 100 000 personnes visitent le parc national chaque année, et plusieurs centaines d'entre elles tentent de gravir le sommet de la plus haute montagne du monde. Le tourisme de l'Everest revêt une grande importance économique pour le Népal. Mais tout a ses limites, le tonneau est plein.
Le tourisme de l'Everest revêt une grande importance économique pour le Népal.
Mais que se passe-t-il ensuite ? Dans un article publié sur le blog alpin « Abenteuer Berg », le président du groupe de jeunesse Nimche, Mingma Sherpa, affirme qu'un équilibre sain est nécessaire entre les vols en hélicoptère en cas d'urgence médicale et l'expérience de la nature pour les randonneurs et les alpinistes. Il semble disposé à faire des compromis, mais précise clairement que le nombre de vols en hélicoptère doit être massivement réduit.
Que pensez-vous de l’évolution de la situation dans l’Himalaya ? Quelle solution existe-t-il pour les différents groupes d’intérêt ? Écrivez votre avis dans les commentaires. 👇
Cela pourrait vous intéresser
- Les randonnées guidées en montagne menacées – L’alliance internationale appelle à des mesures
- Kristin Harila annule sa tentative de record au pôle Sud
- L'avalanche ne sait pas que vous êtes des experts
+ + +
Crédits: Photo de couverture Club des jeunes de Namche
La question ici est : par où commencer et où finir ? Oui, bien sûr, je suis skieur et j'utilise des remontées mécaniques, je n'ai donc plus le droit de les utiliser comme aide technique. Notre monde va plus haut, plus vite, plus loin, mais je pense qu'à un moment donné, ce sera fini et l'ascension devrait rester quelque peu traditionnelle avec une marche à travers la vallée... jusqu'au sommet et retour. Je pense que si c'était techniquement possible, les touristes capables de payer se seraient eux-mêmes rendus au sommet par avion. J'autoriserais les urgences médicales, même si cela serait certainement difficile à différencier.
Ce serait bien s'il restait vrai qu'il faut travailler pour certaines réalisations dans la vie et qu'on ne peut pas les acheter avec de l'argent. Ce qui se passe actuellement sur et autour de l’Everest est proche du tourisme à forfait.
Il y a définitivement trop d'hélicoptères dans la région de l'Everest. C'est tout à fait vrai, au moins pour le freiner dans une certaine mesure. Premièrement, c'est ennuyeux lorsqu'un hélicoptère passe à toute vitesse toutes les 15 minutes. Deuxièmement, la population locale n’a rien à y gagner ; les entreprises extérieures en tirent profit.
Conseil aux rédacteurs : si vous mentionnez des articles provenant d'autres sites Web/blogs, pouvez-vous également les lier ? Il n’est pas nécessaire que je doive le chercher moi-même. Merci:)
J'étais récemment au Népal (trek de 3 cols depuis Jiri). C'est fou le nombre d'hélicoptères qui décollent et atterrissent, notamment à Gokyo et Gorak Shep.
L'argent ne semble plus avoir d'importance. Et dans la vallée le paysan laboure avec des bœufs et une charrue en bois
Je pense que c'est un pas dans la bonne direction pour contrecarrer la commercialisation croissante de l'environnement. Je pense que le mot clé est le tourisme respectueux de la nature. En 2019, j’ai pu constater par moi-même l’afflux du trafic aérien, qui contraste fortement avec la population et les infrastructures locales. Et ce n’est pas parce que c’est techniquement possible que c’est nécessaire. Si j'assure la source de revenus des transporteurs avec moins d'hélicoptères, je pense que c'est légitime. Surtout à notre époque où la terre « tourne de plus en plus vite », je devrais accueillir favorablement la possibilité de ralentir (traverser la vallée du Khumbu à pied, plus d'impressions et un contact plus étroit avec la population).