Recientemente ha habido conflictos entre las compañías de helicópteros y la población local, concretamente el Grupo Juvenil Namche. Se bloquearon los lugares de aterrizaje y se amenazó a los pilotos. ¿Qué pasa?
Las compañías de aviación nepalesas suspendieron las operaciones de helicópteros en la región de Khumbu el 5 de enero de 2025, según Aviation Direct. Esto fue en respuesta a las protestas en curso y las crecientes tensiones con los sherpas locales y la población local. El conflicto gira en torno al impacto de las operaciones de helicópteros en el medio ambiente, la población local y el impacto económico en la región.
En los últimos años, los vuelos en helicóptero a la región del Everest se han vuelto cada vez más populares. Este desarrollo no sólo ha cambiado el paisaje de Nepal, sino que también ha influido en gran medida en la vida de la población local.
Se pierden importantes ingresos para los porteadores
Es difícil llegar a los principales destinos turísticos de la región de Khumbu, en el noreste de Nepal, mediante el transporte convencional. Los sherpas locales solían desempeñar un papel central en el transporte de equipos y personas a las altas cumbres de la región. Este arduo trabajo constituía una parte importante de los ingresos de muchos porteadores.
Por 1 dólares, los visitantes pueden ahorrarse el viaje de dos semanas.
Sin embargo, en los últimos años ha aumentado el uso de helicópteros en el transporte y en los servicios de emergencia. En particular, los invitados al trekking y el número cada vez mayor de aspirantes a la cumbre que quieren llegar lo más rápido posible al campo base del Everest aprovechan cada vez más la oportunidad de acortar la caminata de dos semanas a sólo unas pocas horas por alrededor de 1 dólares.
La escalada de protestas y la respuesta de las aerolíneas
El conflicto entre las compañías de helicópteros y la población local se ha intensificado definitivamente. El Grupo de Jóvenes Namche instaló postes con banderas de oración en los lugares de aterrizaje y amenazó a los pilotos con confiscar el helicóptero.
Debido a la escalada, la Asociación de Operadores de Líneas Aéreas de Nepal (AOAN) decidió suspender las operaciones de helicópteros en la región de Khumbu. La plataforma Aviation Direct escribe que AOAN comunicó que los vuelos fueron suspendidos por “falta de garantías de seguridad”. Continuarían los vuelos de emergencia y las evacuaciones médicas.
La importancia del turismo en el Everest
El Parque Nacional Sagarmatha, donde se encuentra el Monte Everest, atrae cada año a innumerables turistas. Alrededor de 100 personas visitan cada año el parque nacional y varios cientos de ellas intentan escalar la cima de la montaña más alta del mundo. El turismo en el Everest es de gran importancia económica para Nepal. Pero todo tiene sus límites, el barril está lleno.
El turismo en el Everest es de gran importancia económica para Nepal.
¿Pero qué pasa después? En un artículo en el blog alpino Abenteuer Berg, el presidente del grupo juvenil Nimche, Mingma Sherpa, afirma que es necesario un equilibrio saludable entre los vuelos en helicóptero para emergencias médicas y la experiencia de la naturaleza para excursionistas y montañeros. Parece dispuesto a llegar a un acuerdo, pero deja claro que es necesario reducir drásticamente el número de vuelos en helicóptero.
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Créditos: imagen de portada Club Juvenil Namche
La pregunta aquí es: ¿dónde empiezas y dónde terminas? Sí, claro, soy esquiador y uso remontes, por lo que ya no puedo usarlos como ayuda técnica. Nuestro mundo es impulsado por lo más alto, más rápido y más lejos, pero creo que en algún momento esto terminará y la subida debería mantenerse algo tradicional con una marcha a través del valle... hasta la cima y de regreso. Creo que si fuera técnicamente posible, los turistas que pudieran pagar habrían viajado en avión hasta la cumbre. Yo permitiría las emergencias médicas, aunque eso ciertamente sería difícil de diferenciar.
Sería bueno que siguiera siendo así que hay que trabajar para conseguir algunos logros en la vida y que no se pueden comprar con dinero. Lo que está sucediendo actualmente en el Everest y sus alrededores se acerca al paquete turístico.
Definitivamente hay demasiados helicópteros en la zona del Everest. Eso es absolutamente cierto, al menos para frenarlo hasta cierto punto. En primer lugar, es molesto cuando pasa un helicóptero cada 15 minutos. En segundo lugar, la población local no tiene nada que ganar con ello; las empresas externas ganan dinero con ello.
Consejo para los editores: si mencionan artículos de otros sitios web/blogs, ¿podrían vincularlos también? No tiene por qué ser que tenga que buscarlo yo mismo. Gracias:)
Estuve recientemente en Nepal (3 pases de caminata desde Jiri). Es una locura la cantidad de helicópteros que despegan y aterrizan, especialmente en Gokyo y Gorak Shep.
El dinero ya no parece importar. Y en el valle el campesino trabaja con bueyes y un arado de madera.
Creo que es un paso en la dirección correcta para contrarrestar la creciente comercialización del medio ambiente. Creo que la palabra clave es turismo respetuoso con la naturaleza. En 2019 pude comprobar personalmente la avalancha de tráfico aéreo, que contrasta con la población y las infraestructuras locales. Y sólo porque sea técnicamente posible no significa que sea necesario. Si aseguro la fuente de ingresos de los transportistas con menos helicópteros, creo que es legítimo. Especialmente en nuestra época, en la que la Tierra “gira cada vez más rápido”, agradecería la posibilidad de reducir el ritmo (caminar por el valle de Khumbu, más impresiones y un contacto más estrecho con la población).